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压缩机容积效率的差别

活塞式空气压缩机与螺杆式空气压缩机的容积效率的差别：

由于活塞式空气压缩机的做功，是由曲轴连杆机构带动活塞在气缸里往复运动来实现的。而活塞在行进到上死点扫气过程终了时，在活塞顶和气缸的顶部与气阀所构成的压缩气室，存在着为活塞顶与气缸上端保留的安全距离所构成的死区，存在着从第一道活塞环槽到活塞顶与气缸壁的间隙构成的空间，以及气阀阀座与阀片构成的结构用空间等———这就是“余隙容积”。构成余隙容积的这些空间在压缩终了时残留了一部分与排气压力相同的压缩空气。当工作进入下一个循环，排气阀关闭进气阀打开吸气时，这部分压缩空气又膨胀并混入吸入的空气中，参与下一个压缩过程。从这里不难看出，活塞式空气压缩机工作时，除了在压缩过程受压的空气存在着沿着活塞环与环槽与气缸壁之间的间隙泄漏的问题，还存在着由于设计结构造成的无法避免不能完全排净的压缩空气。这就形成了活塞式压缩机所固有的容积效率问题。ＮＰＴ５型空气压缩机有两个低压气缸先对空气进行一级压缩，被压缩了的空气又传递给一个高压气缸进行二级压缩才能达到预定的压缩压力，两级压缩的残余无效空间构成了ＮＰＴ５型空气压缩机的压缩容积损失。

　　螺杆式空气压缩机的工作方式是单级连续的。在前边我们介绍螺杆式空气压缩机工作原理时，从图３?１到图３?６的工作过程看，它不存在死区对它容积效率的影响。公、母螺杆的沟槽在进入啮合时，螺杆的齿占据了沟槽的空间对充盈在沟槽里的空气实施压缩，这个压缩过程与排气口打开后的排气过程是连续的，压缩的完成一直延续到排气的终了。设计完美的螺杆齿型，以及螺杆副与螺杆式压缩机壳体加工的精密度保证了它的压缩过程的有效性。另外，喷油型螺杆式空气压缩机，除了靠精密加工将压缩腔气体包容件的间隙减小以控制泄漏损失外，在工作过程中喷入螺杆腔的机油在螺杆之间和螺杆与机壳之间形成密封用的油膜，也有效地提高了它的容积效率。

　　ＮＰＴ５型往复式空气压缩机的容积效率约为０８５。

　　ＴＡＳ?２３０Ａ型螺杆式空气压缩机的容积效率为≥０８５。