泰康压缩机防喘和抑喘方法一

由于喘振的严重危害性，所以防止喘振和抑制喘振的发生，一直是长期研究的重要课 题，有许多行之有效的方法。
归纳起来分为两类:
一,是在泰康压缩机本体设计时采取的，以扩大 稳定工况范围为目的，二,是针对压缩机运行条件即从压缩与管网联合运行上采取的.
第一类方法中，轴流式泰康压缩机设计时，除采用一些变工况性能好的叶型如大圆头叶型、 相关的叶型和叶栅参数、从保持变工况性能好出发选择相关的级的气动和结构参数(如反动 度、流量系数、轮毅比等)等外.还应根据1+缩机用途带来的一[--况特点而选择合理的设计参 数。例如对运输式燃气轮机装置的多级轴流式压气机，转速降低时压气机流量也减少，于是 前几级的TI Z就减小，正冲角i增加，上况点向喘振边界靠近，一般来说。低速时，会先出 现喘振。而对最后几级来说，情况则相反，因为前而级由于转速降低而压比降低，致使气流 密度迅速降低，因此流量系数反而增加.冲角减小，.厂况点移向阻塞限。由于后面级的阻塞 更加重了前面级的气流脱离现象。针对如上情况在设计时.在级分配加功量时很有必要减轻 前面级和后面级的加功量，面加大工况变化较小的中间级负载。近年来，抑喘技术发展迅 速，设计时如在航空发动机压气机上采用的机匣(机壳)处理技术，在机匣上与动叶对应的 部位开设不同形式的沟槽或带有气室的孔的处理，机匣较实壁型机匣能延缓旋转失速的发 生，对提高失速裕度有一定作用。在运行上抑喘，如在结构上采用较多的是静叶部分或全部 叮调，
实践证明很有效，在固定式轴流式泰康压缩机中普遍采用。
离心式压缩机设汁上采取的措 施与轴流式相类似
一,在气动参数和结构参数选择上，如采用后弯式叶轮，无叶扩压器， 出口宽度减窄的无叶扩压器，叶轮叶片进口边适当加厚等;
二,在设计时采用导叶可调机构 或者增设专用喷嘴，以便运行需要时，将部分气流从叶轮出口引喷人到叶轮人口，改变叶轮 人口气流的预旋，抑制喘振发生。在轴流式泰康压缩机上行之有效的机匣处理技术，也可以应用 到离心式压气机，如对半开式离心式叶轮，在轮盖侧靠近叶轮入门处机壳上开设轴向斜槽和 在叶轮出口无叶过渡段机壳上开设环形缝隙与一容积腔相连等。